NORME DE SÉCURITÉ EN12453

EN 12453 ASSURER LA SÉCURITÉ ET PRÉVENIR LE PIÉGEAGE- ÉCRASEMENT

DUCATI s’assure que les forces générées par une barrière lors de la rencontre d’une personne ou d’un obstacle sont limitées et qu’elles ne dépassent pas les valeurs spécifiées à l’annexe A de la norme BS EN 12453:2001.

L’Union européenne a adopté une série de lois qui réglementent clairement l’industrie de l’automatisation. La gamme complète des produits DUCATI a été non seulement testée mais également certifiée par des organismes internationaux pour se conformer aux normes EN12453 EN12445.

La machine finale à tester est composée de 2 éléments fondamentaux : la structure (porte ou porte de garage) et le dispositif d’automatisation.Ces 2 éléments composent la machine: portail électrique automatisé / porte de garage électrique automatisé.

Toute installation nouvelle ou existante nécessite une déclaration de conformité délivrée par l’installateur final.L’installateur doit tester la machine finale et attester la conformité aux dernières normes européennes concernant les forces d’impact en cas de détection d’obstacles.Les tests doivent être effectués avec un dinamotètre dans des positions précises.

Ducati recommande l’utilisation d’un dinamotètre comme équipement de test idéal.

Les appareils DUCATI sont prêts à atteindre une sécurité totale même lors de l’installation dans une variété de contextes. Grâce à ces normes, de nombreuses entreprises de l’industrie de l’automatisation choisissent la technologie DUCATI pour s’assurer que leurs installations répondent aux normes de sécurité exigées par leurs clients.

Avertissement:

• S’il y a des parties des barrières où quelqu’un pourrait être piégé ou écrasé pendant qu’il se déplace, ces derniers doivent être protégés. Des personnes pourraient être blessées, par exemple, lorsque les barreaux des barrières passent le poteau de la barrière.
• Les barrières doivent avoir un mécanisme de déverrouillage d’urgence au cas où quelqu’un serait piégé.

LES INSTALLATEURS DOIVENT SAVOIR:

Lorsque vous avez installé les barrières en toute sécurité - et satisfait à toutes les exigences de sécurité pertinentes - vous devez appliquer une marque CE, afin que les gens puissent être sûrs que le travail a été fait correctement. Vous devez également conserver les détails de l’installation et de tout test dans un fichier technique.

Standard:

La norme BS EN 12453:2001 recommande un niveau minimum de protection contre le risque de concassage au bord de fermeture de la porte en fonction du type d’environnement dans lequel la porte fonctionne. La Norme définit trois types d’utilisation :

Type 1 - Le portail n’est utilisé que par des utilisateurs formés et il n’y a pas d’accès prévu, par inadvertance ou non autorisé par des membres du public.

Type 2 - Un groupe limité de personnes (par exemple des personnes partageant un bloc d’appartements) est formé pour faire fonctionner la barrière et la barrière est située dans un espace public.

Type 3 - Toute personne est libre de faire fonctionner la barrière et la barrière est en contact avec le grand public.

Par ailleurs, un moyen de détection de la présence d’une personne, conçu de manière à ce qu’elle ne puisse en aucun cas être touchée par la feuille mobile de la barrière, peut être fourni.

Discussion:

Ceux qui fabriquent, installent, utilisent ou contrôlent des barrières motorisées devraient évaluer le risque pour la santé et la sécurité que posent les barrières, en particulier les circonstances de l’installation. Certaines circonstances, comme le fait que la barrière se trouve à proximité du grand public, seraient considérées comme présentant un risque élevé.

Le HSE est d’avis qu’il est peu probable que la fonction de limitation de la force en soi soit suffisamment fiable pour empêcher une personne d’être piégée ou écrasée. Conformément aux recommandations de la norme BS EN 12453:2001, lorsque la technique de limitation de force est utilisée dans des installations de type 2 ou 3 avec fonctionnement automatique, des techniques de protection supplémentaires devraient être utilisées pour réduire la probabilité de situations dangereuses.

Les faisceaux photoélectriques, lorsqu’ils sont convenablement installés et configurés, constituent un dispositif de protection supplémentaire, à utiliser en combinaison avec la limitation de la force.

Une considération importante dans le fonctionnement des barrières automatiques est les dispositions d’urgence pour libérer quelqu’un si un écrasement, cisaillement ou un incident d’aspiration se produit et que la personne reste coincée. De nombreux modèles d’unités d’entraînement nécessitent l’utilisation d’une clé de déverrouillage et d’un levier pour déconnecter l’entraînement de la porte et le déplacer manuellement. Dans de telles circonstances, l’accès à la clé de libération est essentiel à la libération rapide de la barrière et des dispositions devraient donc être en place pour s’assurer que les clés de libération et les instructions de libération sont facilement accessibles à tous les utilisateurs autorisés de la barrière.

• DUCATI s’assure que les forces générées par une barrière lors de la rencontre d’une personne ou d’un obstacle sont limitées et qu’elles ne dépassent pas les valeurs spécifiées à l’annexe A de la norme BS EN 12453:2001.
• Ces forces doivent être mesurées conformément à la norme BS EN 12445:2001. "Portes et portails commerciaux et de garage industriels. Safety in use of power operated doors. Test methods » et le rendement du système validé avant la mise en service de la barrière.
• Les forces devraient être mesurées et vérifiées périodiquement dans le cadre du programme d’entretien préventif prévu pour les barrières.
• Outre la limitation de la force, des dispositifs de protection supplémentaires, tels que des bandes sensibles à la pression sur le bord de fermeture et des dispositifs de détection photoélectrique, devraient être installés lorsque l’évaluation des risques identifie la barrière comme présentant un risque élevé, en ce sens qu’elle fonctionne automatiquement dans un lieu public où des enfants et d’autres membres du public peuvent être présents.
• Les personnes ou les organisations qui contrôlent les barrières motorisées devraient examiner périodiquement leurs évaluations des risques pour s’assurer qu’elles identifient tout changement dans l’environnement ou les conditions d’exploitation et qu’elles ont pris les mesures appropriées pour y remédier. Cela est particulièrement important lorsque la responsabilité de la gestion de la barrière passe d’une personne ou d’une organisation à une autre.
• D’autres dangers associés à l’ouverture et à la fermeture de la barrière devraient également être abordés, notamment les risques d’écrasement, de cisaillement, d’impact et d’emboutissage. Des exemples d’autres points de danger sont décrits dans la norme BS EN 12453: 2001 et comprennent: le bord d’ouverture; les espaces dans la barrière où ils passent des structures fixes; et au mécanisme d’entraînement. (Remarque: la limitation de la force en elle-même est également peu susceptible d’être suffisante pour ces dangers).
• Tous les dispositifs et toutes les caractéristiques de sécurité devraient être vérifiés régulièrement et conformément aux instructions du fabricant afin de s’assurer qu’ils continuent de fonctionner comme prévu pour assurer le maintien de la sécurité. Cela devrait être précisé dans un calendrier d’entretien préventif planifié convenu par les personnes responsables de la gestion de la barrière et leur compagnie d’entretien désignée.