SW7000T SOLAR
La motorisation pour portail solaire la plus vendue grâce à l'excellent rapport qualité-prix.
Idéal pour un portail battant résidentiel à 2 battants de longueur jusqu'à 2,6m/250kg chaque vantail (total portail = 5,2m/500kg).
Tout est inclus pour faire fonctionner votre portail en toute indépendance énergétique.
Idéal où l'alimentation par sécteur courant 230V n'est pas accessible.
La motorisation de portail solaire 100% autonome avec grande autonomie de fonctionnement même en hiver.
Grâce à la motorisation de portail solaire Ducati, qui se base sur une technologie d’épargne énergétique (seul 0,007A de consommation en veille) combinez écologie et économie d’énergie et haute autonomie et fiabilité de fonctionnement en tout sorte de climat.
La motorisation est alimenté par batterie rechargée par l’énergie solaire grâce au panneau. Avec la solution solaire, inutile de raccorder électriquement votre motorisation de portail: vous bénéficiez d’une motorisation solaire 100% autonome.
Une autonomie de 50 cycles par jour est assurées même en conditions climatiques non optimales, il suffit 5 heure de lumière avec d’ensoleillement par jour en hiver pour maintenir le système en pleine charge.
L’automatisme de portail solaire pour portails battants et portails coulissants se dispense de toute alimentation électrique. Vous n’aurez pas à relier votre moteur de portail au réseau électrique ni à creuser de tranchées pour y amener des câbles. Ce kit de motorisation se compose out se qui est nécessaire afin de motoriser votre portail. Une autonomie de 50 cycles par jour est assurées même en conditions climatiques non optimales, il suffit 5 heure de lumière avec d’ensoleillement moyen par jour en hiver pour maintenir le système en pleine charge.
L’ouverture et la fermeture du portail s’effectuent de manière autonome grâce à l’énergie solaire: vous n’êtes pas soumis aux risques de pannes de courant qui vous obligerait, avec une motorisation électrique classique non équipée de batteries de secours, à exercer une ouverture manuelle. En cas de météo capricieuse plusieurs jours d’affilée, la batterie standard fournie garantit 3-4 jour de fonctionnement autonome même sans aucune recharge par le panneau solaire. Il est toujours aussi possible de recharger la batterie par le secteur ou par un chargeur de batterie.
Conçu pour un usage résidentiel avant tout, le kit du motorisation solaire offre une vraie solution de contrôle d’accès à la fois écologique et économique. Il offre un gain de sécurité indéniable en réduisant les risques d’effraction grâce à l’ouverture et la fermeture automatique du portail. Comme pour un portail électrique classique, il suffit d’actionner le portail avec une télécommande, avec toujours la possibilité d’activer le mode piétonnaire, pour n’ouvrir qu’un seul des deux vantaux ou bien seulement une partie du portail s’il s’agit d’un coulissant. Il est aussi possible de compléter l’installation d’un automatisme de portail solaire avec des photocellules, une feu clignotante ou bien encore un digicode, pour un confort d’utilisation idéal.
Il est aussi possible d’ajouter un model de commande GSM ou Wi-fi alimenté par sa batterie et panneau solaire autonome. Nous contacter pour plus d’infos.
En savoir plus sur la technologie de réduction de consommation d'énergie.
En savoir plus sur nos motorisation solaires.
- 2 x SW400T vérins télescopiques électromécaniques en basse tension 12V cc avec plaques de fixation et câble (1m chacun).
- 1 x clé de débrayage manuelle dés vérins.
- x 7857Rol Boîte de contrôle avec carte électronique CTH44, antenne intégrée et radio récepteur. Un transformateur toroïdal est toujours fourni pour permettre, si le client le souhaite, d'alimenter la motorisation par secteur (la batterie tampon doit être maintenue connectée).
- 1x SOLAR1012 panneau solaire 10W 12V avec arceau de fixage.
- 1 x 12V 7A batterie au plomb 12V 7A.
- 2 x 6203Roll - télécommandes à 2 canaux avec protocol radio Ducati rolling code.
- 1 x SW7500 - feu clignotant.
- 1 x SW5000 - sélecteur à clé.
* À partir du 01/04/2022, en raison de la faible disponibilité des de certaines composants, le vendeur se réserve le droit de fournir le produit avec ces modifications:
- le transformateur pourrait être remplacé par un chargeur de batterie
- le modèle de carte électronique pourrait être remplacé par une autre équivalente
Système d'économie d'énergie qui garantit une autonomie de fonctionnement élevée même dans des conditions climatiques moins qu'idéales.
Réglage de la puissance du moteur: régle la sensibilité en cas de choc avec un obstacle (sécurité anti-pression).
2 modes de fonctionnement disponibles: mode "pas à pas" (une impulsion pour ouvrir et une impulsion pour fermer) ou mode de fermeture automatique avec temps de pause réglable de 1 à 100 secondes (en tournant un potentiomètre on règle le temps souhaité).
Cycle d'ouverture piéton: il est possible de contrôler l'ouverture partielle d'un seul vantail par télécommande pour n'autoriser que le passage piéton.
Système d'auto-apprentissage de la télécommande: il suffit d'appuyer sur un bouton sur la carte électronique pour mémoriser une télécommande dans l'unité de commande.
Télécommandes Ducati Rolling code garantissant la plus de haute sécurité contre les interférences radio qui peuvent produire des ouvertures intempestives non souhaitées.
Verrouillage automatique des vantaux lors de la fermeture: aucune serrure ou gâche électrique n'est pas nécessaire pour maintenir le portail fermé.
Un transformateur toroïdal est aussi disponible afin de pouvoir, si nécessaire, recharger la batterie par le secteur ou même alimenter la motorisation par secteur (en gardant toujours la batterie tampon branchée) en alternative à l'alimentation du panneau solaire.
Système d'alignement du panneau solaire avec guidage acoustique et LED qui aide à trouver la position idéale du panneau solaire.
Système d'alignement des photocellules (en option) avec guide acoustique et LED pour trouver le correcte alignement.
Système de contrôle de l'état de charge de la batterie avec indication visuelle par LED (LED rouge = batterie épuisée; LED jaune = batterie déchargée; LED verte = batterie chargée).
La carte est conçue pour être alimentée par des panneaux solaires et des batteries standard facilement disponibles partout sur le marché afin de ne pas imposer de coûteuses batteries sur mesure aux clients.
Un transformateur toroïdal est toujours fourni pour permettre, si le client le souhaite, d'alimenter la motorisation par secteur (la batterie tampon doit être maintenue connectée) .
Un transformateur toroïdal est toujours fourni pour permettre, si le client le souhaite, d'alimenter la motorisation par secteur (la batterie tampon doit être maintenue connectée).
Produit fabriqué en Italie, certifié et conforme à tous les points de la réglementation européenne en vigueur. Certifications NEMKO et INTERTEK disponibles sur demande.
DUCO SAFE: La sécurité est garantie par un système de détection d'obstacles et de contrôle de pression, en cas de contact avec un obstacle la porte s'arrête immédiatement. Les photocellules ne sont plus nécessaires et restent un accessoire optionnel supplémentaire en option (voir les dernières normes européennes EN13241-1: 2003 + A1 (avril 2011) EN12453: 2002 EN12445: 2000).
2 ans de garantie avec assistance avant, pendant , aprés vente disponible 7/24h en Français, Italien Allemand Anglais par téléphone/whatsapp/email traitée directement par le fabricant italien. Nous contacter par email à info@ducatihome.it ou appelez le 0039-3351022019 (portable et WhatsApp).
DONNÉES TECHNIQUES DU VERIN model SW400T qui est fourni dans le kit SW7000T SOLAR
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| Moteur | 60W |
| Pression maximale | 1200N |
| Longueur course | 400mm |
| Vitesse | 1,5 cm/sec |
| Vérin télescopique | √ |
| Limite des cycles de travail | Utilisation continue / pas de limites |
| Température de fonctionnement | -20°C/+50°C |
| Longueur max du vantail | 2,6m (chaque vantail) |
| Poids max du vantail | 250kg (chaque vantail) |
| Max angle d'ouverture | 125° |
| Verrouillage automatique du vantail | √ vérin irreversible |
| Système de déverrouillage manuel | √ par clé triangulaire |
| Compatible avec l'ouverture du portail vers l'extérieur | √ |
REMARQUE: La motorisation s'arrêtera par système de détection ampérométrique: il nécessite donc l'installation de buttées mécaniques au sol pour arrêter le vantail en position ouverte et fermée. La vérsion "FC" est doté de limites mécaniques embarquées pour la position de portail ouvert ou plus précisément pour la position de l'actionneur à tige télescopique rétractée qui correspond à la position du portail ouvert en cas d'ouverture du portail vers l'intérieur; alors qu'ils correspondent à une position de vantail ouverte sur des portails qui s'ouvrent vers l'extérieur.
CARTE ELECTRONIQUE CTH44 DONNEES TECHNIQUES
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| Transformateur toroïdal | 105W |
| Fusible de protection | √10AF |
| Fusible de protection transformateur | 0,8AT (1,2AT en cas de transformateur 110V) |
| Utilisation sur un portail à un ou deux battants | √ |
| Sortie alimentation accessoires | 12V |
| Consommation en veille | 7mA |
| Radio récepteur | 2 canaux: 1 canal pour commander la manoeuvre totale, 1 canal pour commander la manoeuvre piétonne. |
| Capacité de mémoire de la carte | 10 boutons de télécommandes peuvent être memorisé dans la carte. |
| Protocol de radio transmission | DUCATI rolling code |
| Fréquence radio | 433,92MHz |
| Auto-apprentissage des télécommandes | √ |
| Cable antenne à bord | √ |
| Entrée pour antenne externe | √ |
| Modalité de fermeture automatique | √ avec temps de pause réglable jusqu'à 100sec. |
| Modalité de fermeture pas à pas | √ 1 impulsion pour ouvrir, 1 impulsion pour fermer |
| Réglage puissance moteur | √ par potentiomètre |
| Système de securité anti pression ampérométrique | Avec detection d'obstacle |
| Conforme à la legislation Européenne | √ |
| Sortie pour lumière de courtoisie | - |
| Sortie pour feu clignotant | √ max. ampoule 10W 12V . clignote rapidement lors de la fermeture, clignote lentement lors de l'ouverture. |
| Sortie pour gâche électrique | - |
| Entrée pour jeu photocellules de securité | √ NF contact normalement fermé |
| Entrée pour commande de manoeuvre d'ouverture totale par filaire (START) | √ contact NO normalement ouvert |
| Entrée pour commande de manoeuvre d'ouverture piéton par filaire (START PIETONNE) | - |
Commentaires des clients
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